Sábado 31 de Enero 2026
ESPAÑA.– Un informe de seguridad elaborado por la empresa pública Ineco advirtió con antelación sobre múltiples riesgos asociados al proyecto de renovación de desvíos (Fase 2) de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, entre ellos la posibilidad de fallos en las soldaduras de los carriles que podrían provocar roturas de la vía y descarrilamientos.
El Estudio Previo de Seguridad, remitido a Adif en julio de 2023, fue realizado antes de que se licitaran las obras y tenía como finalidad identificar los peligros derivados de las intervenciones previstas en la infraestructura ferroviaria. En total, los técnicos detectaron cerca de 50 escenarios de riesgo potencial.
Uno de los puntos críticos señalados en el documento fue la ejecución deficiente de las soldaduras, una situación que podría generar deformaciones en la vía, fractura del carril y consecuencias graves para la circulación de los trenes de alta velocidad.
No obstante, el informe detalló que cada riesgo identificado contaba con medidas correctivas incluidas en el propio proyecto, y dio por controlados aquellos casos en los que se establecieron mecanismos técnicos de supervisión, como la vigilancia específica durante los trabajos de soldadura.
Ineco precisó que el análisis se limitó exclusivamente a los riesgos derivados de las obras proyectadas y no contempló posibles fallas preexistentes en la infraestructura. Las labores de renovación fueron finalmente adjudicadas en enero de 2024.
El contenido de este informe ha adquirido especial relevancia tras el accidente ferroviario registrado en enero de 2026 en el tramo de Adamuz, provincia de Córdoba, en la misma línea AVE, donde las autoridades investigan una presunta rotura de carril como una de las causas del descarrilamiento.
